当前车辆紧急呼叫系统（eCall）的合规认证标准正处在一个重要的技术换代期，特别是欧盟和中国市场，都对新一代系统提出了明确的要求

截至2025年ecall合规核心认证标准和项目：

  ecall合规认证核心标准与项目深度解读：

除了表格中的基本信息，以下几个方面的细节需要您特别关注：

1.欧盟NG eCall：技术基础的革新

新规的核心是推动紧急呼叫系统从依赖2G/3G电路交换网络，全面转向基于4G/5G及IMS（IP多媒体子系统）的数据包交换技术 。这不仅顺应了通信网络演进趋势（欧盟2G/3G网络将逐步关闭），也为未来传输更丰富的事故现场数据（如视频流、碰撞强度、电池状态等）奠定了基础 。此外，在过渡期内，NG eCall终端通常需具备"双模保障"能力，即在4G/5G网络不可用时，能回退到传统的CS eCall模式进行紧急呼叫，增强了系统的可靠性 。

在标准层面，EN17240:2024已成为欧盟最新的技术规范，它主要面向基于IMS的NG eCall端到端一致性测试 。同时，ETSI（欧洲电信标准化组织）也在持续更新NG eCall高层应用协议的互操作性测试规范，例如工作项目RTS/MSG-001171就在2025年6月进行了修订，以覆盖最新的基础标准 。

2.中国AECS国标：注重本土化适配与全面防护

中国的《车载事故紧急呼叫系统》（AECS）标准在吸收国际经验（如联合国UN R144法规）的同时，也充分考虑了本国实际情况 ：

·支持北斗定位：标准明确要求位置信息需遵循北斗优先或北斗单模的模式 。

·全面的触发形态：标准要求系统能覆盖正面、侧面、后部碰撞的自动触发，并对车辆翻滚条件也提出了触发要求（鉴于行业技术积累，翻滚触发暂为非强制项）。

·网络连接要求：基于中国4G网络普及和2G/3G退网的现状，标准明确终端应至少支持4G网络的全频段通信。

在音频测试方面，需要遵循GB/T 45314-2025《道路车辆免提通话和语音交互性能要求及试验方法》，该标准由中汽中心牵头制定，规范了eCall系统的音频测试方法 。

  ecall合规认证核心测试项目剖析：

eCall认证涉及一系列严格的测试，以确保系统在关键时刻的可靠性。

1.功能与性能测试：这是验证系统基础能力的环节

·触发机制：需要验证在模拟碰撞速度≥4g时系统能否自动激活，同时手动按钮的响应时间需≤2秒。

·最小数据集（MSD）传输：需验证MSD数据（欧盟NG eCall使用V3版本）的完整性与准确性，包括车辆位置、VIN码、时间戳等 。根据新规，NG eCall的MSD传输时间要求缩短至≤5秒。

·定位精度：欧盟NG eCall要求动态场景下定位误差≤3米。

·呼叫建立时间：从触发到连接至公共安全应答点（PSAP）的时间，需满足相关标准要求（例如≤60秒或更短）。

2.环境可靠性与网络兼容性：这部分测试确保系统在恶劣环境和复杂网络下依然稳定

·环境可靠性：系统必须在高温（85°C）、低温（-40°C）、振动等极端条件下保持功能正常 。

·网络兼容性：欧盟NG eCall强制要求支持4G/5G网络，并需通过VoLTE和IMS进行传输 。2025年，基于5G NR信号的端到端连接稳定性测试也成为重点 。

3.音频质量与安全冗余：这是保障生命沟通的关键

·音频质量：需进行双向通话清晰度测试，确保在噪音环境（≥80dB）下语音依然可懂 。测试需依据ITU-T P.1140等标准进行 。

·断电可靠性：验证车辆事故断电后，系统后备电池能否维持工作至少10分钟（欧盟）或60分钟（俄罗斯等地区）。

??给企业的建议：

面对这些新规和复杂的测试项目，您可以参考以下策略来确保产品顺利通过认证：

1.紧跟法规过渡期：欧盟已明确立法，在2026年1月1日后，新车型认证必须支持NG eCall；到2027年1月1日，传统的eCall证书将失效 。您的产品规划必须与此时间表对齐。

2.关注关联认证与本土化能力：

·如果eCall设备包含无线发射功能（如4G/5G模块），还需确保其通过CE-RED认证。

·在中国市场，务必选择具备CNAS认可资质的检测机构 ，例如中国汽研就已获得包括EN17240:2024在内的多项eCall核心标准的检测资质。

·进行预测试与充分准备：在产品设计阶段，与实验室合作进行预测试或预评估，可以提前发现并解决潜在问题，规避测试失败带来的高额整改成本和时间延误。

希望这份关于车辆紧急呼叫系统eCall合规认证标准与项目的梳理能帮助您更好地进行规划和准备。如果您对特定国家或地区的认证流程或测试细节有进一步的兴趣，蓝亚技术：13632500972，将为您提供专业的认证咨询服务！